Spedizione marittima DDP dalla Cina alla Germania: la guida completa 2026 (costi, tempi di transito e dogana)

Stai pagando più del previsto per le tue spedizioni dalla Cina alla Germania? Non sei l’unico. Ogni settimana gli importatori vedono un preventivo CIF “conveniente” gonfiarsi fino a migliaia di euro di oneri a destino inattesi — Terminal Handling Charges, spese di sdoganamento, demurrage e una bolletta IVA del 19% mai messa in budget. Quando il container arriva in magazzino, il margine di profitto è già svanito.

Esiste una soluzione migliore. La spedizione marittima DDP dalla Cina alla Germania affida l’intera catena logistica — ritiro in fabbrica, sdoganamento in export, trasporto marittimo, sdoganamento in import in Germania, dazi, IVA e consegna finale — a un unico spedizioniere, così ricevi la merce direttamente alla tua porta in Germania senza pratiche aggiuntive e senza fatture a sorpresa.

In Efanda Logistics gestiamo spedizioni dalla Cina alla Germania in regime DDP da Shenzhen, Guangzhou e Shanghai verso Amburgo, Bremerhaven e i centri Amazon FBA di tutto il Paese dal 2018. In questa guida condividiamo i costi reali, i tempi di transito realistici e le conoscenze doganali tedesche che ti servono per importare con sicurezza — che tu sia un compratore alla prima esperienza, un venditore e-commerce in crescita o un marchio B2B consolidato.

1. Che cos’è la spedizione marittima DDP dalla Cina alla Germania?

La spedizione marittima DDP è un servizio di trasporto marittimo porta a porta in cui lo spedizioniere si assume la responsabilità di ogni fase del viaggio — dal ritiro della merce presso la fabbrica del tuo fornitore in Cina fino alla consegna all’indirizzo che indichi in Germania, con tutti i dazi e le imposte già pagati. È la forma più completa di spedizione porta a porta disponibile per il trasporto marittimo.

Secondo gli Incoterms 2020, il DDP (Delivered Duty Paid) pone l’obbligo massimo in capo al venditore (o al suo spedizioniere). L’unico compito dell’acquirente è ricevere la merce. Ecco cosa copre un preventivo DDP standard:

• Ritiro in fabbrica a Shenzhen, Guangzhou, Shanghai, Ningbo o in qualsiasi altra città cinese
• Sdoganamento in export nel porto cinese
• Trasporto marittimo — in FCL (Full Container Load) con container dedicato oppure LCL (Less than Container Load) per merce in groupage — organizzato tramite il nostro servizio di trasporto marittimo dalla Cina
• Sdoganamento in import in Germania presentato tramite il sistema ATLAS
• Dazi doganali calcolati sul codice HS del tuo prodotto, più l’IVA all’importazione tedesca del 19%
• Consegna last-mile al tuo magazzino, alla sede aziendale o al centro Amazon FBA

Uno spedizioniere affidabile ti dirà anche cosa non è incluso: i diritti per l’ispezione doganale (se la spedizione viene selezionata a campione), i costi di certificazione specifici del prodotto, lo stoccaggio oltre il periodo di franchigia per il demurrage e i supplementi per la consegna in zone remote. La trasparenza sulle esclusioni è il segno distintivo di un partner DDP affidabile.

Il nostro punto di vista dal settore: L’equivoco più diffuso che incontriamo è che il DDP sia “roba solo per le grandi aziende”. In realtà il DDP è il punto di ingresso ideale per PMI e importatori alla prima esperienza che non hanno una società tedesca, un numero EORI o competenze doganali interne. Se spedisci più di 2 CBM e non hai un team logistico dedicato in UE, la spedizione marittima DDP offre quasi sempre il costo totale sbarcato più basso con il minor carico amministrativo.

2. DDP vs. CIF vs. DAP: quale Incoterm scegliere?

L’Incoterm giusto dipende da quanto controllo vuoi avere rispetto a quanta complessità sei disposto a gestire. Il DDP trasferisce ogni responsabilità al venditore o allo spedizioniere. Il CIF copre soltanto il trasporto marittimo fino al porto di destinazione. Il DAP consegna alla tua porta ma lascia non pagati i dazi all’importazione e l’IVA.

Quando il CIF sembra più economico — ma non lo è

Un importatore di articoli per la casa con sede a Colonia ha recentemente ricevuto un preventivo CIF di $2,100 per un container da 20ft da Ningbo. Dopo l’arrivo ad Amburgo, gli oneri effettivi a destino sono ammontati a EUR 2,850 — Terminal Handling Charges (EUR 220), sdoganamento (EUR 320), dazi all’importazione, IVA al 19% e trasporto su gomma fino a Colonia. Totale: oltre $4,600. Un preventivo DDP comparabile a $3,600 tutto incluso avrebbe fatto risparmiare il 18% e una settimana di scambi amministrativi.

La lezione: confronta sempre il costo totale sbarcato, non solo la tariffa di nolo che salta all’occhio. I preventivi CIF e FOB escludono tutto ciò che accade dopo l’attracco della nave — ed è proprio lì che si nasconde il denaro vero.

Quando conviene invece il DAP

Se disponi di una tua società tedesca, di un numero EORI valido e di un rappresentante fiscale che gestisca il recupero dell’IVA, il DAP ti dà un controllo più diretto sulla dichiarazione di importazione e può migliorare il flusso di cassa IVA. Per tutti gli altri, il DDP è la scelta più semplice e più sicura.

Consiglio sull’assicurazione merci: Indipendentemente dall’Incoterm che scegli, valuta di aggiungere una assicurazione merci per l’export dalla Cina per proteggere la merce da perdita o danni durante il transito marittimo. L’assicurazione CIF standard copre spesso solo il minimo — una copertura completa è un premio contenuto per una tranquillità significativa.

3. Quanto costa la spedizione marittima DDP dalla Cina alla Germania?

A partire dal Q3 2026, prevedi di pagare circa $2,800–$3,800 per un container da 20ft, $4,200–$5,900 per un 40ft o 40HQ, oppure $80–$150 per CBM per l’LCL DDP (tutto incluso). Il prezzo finale dipende in larga misura dall’aliquota doganale del codice HS, dalla coppia di porti e dagli attuali supplementi carburante.

Tariffe container FCL DDP

Tariffe LCL DDP per volume

Per un’analisi dettagliata di come si confrontano i prezzi LCL sulle diverse rotte, consulta la nostra guida sulla spedizione LCL dalla Cina al Regno Unito — la logica di costo è simile per la Germania.

Avviso sulla volatilità dei prezzi: Le tariffe del trasporto marittimo fluttuano settimanalmente in base ai costi del carburante, alla capacità dei vettori, alla domanda stagionale e a fattori geopolitici. Le fasce indicate sopra riflettono le condizioni di mercato al Q3 2026. Richiedi sempre un preventivo aggiornato e dettagliato voce per voce prima di prenotare.

I 5 fattori chiave del costo

1. Aliquota doganale del codice HS — La Tariffa Doganale Comune dell’UE applica in genere dallo 0% al 17% a seconda della categoria di prodotto (nota: alcuni prodotti, come i veicoli elettrici di produzione cinese, possono essere soggetti a dazi aggiuntivi fino al 38%). Spesso è la singola variabile più rilevante in un preventivo DDP.
2. Coppia di porti — Spedire da Shenzhen (Yantian) ad Amburgo costa in genere $200–$400 in meno rispetto a un porto secondario come Qingdao o Xiamen.
3. Peak Season Surcharge (PSS) — Tra agosto e ottobre i vettori aggiungono $300–$800 per container.
4. Bunker Adjustment Factor (BAF) — I supplementi carburante vengono ricalcolati ogni trimestre in base ai prezzi globali del petrolio.
5. Indirizzo di destinazione — Le consegne fuori dalle principali città tedesche possono comportare costi di trasporto aggiuntivi.

Esempio di calcolo del costo sbarcato: container da 20ft di elettronica di consumo

Questo esempio mostra perché il DDP è prezioso: conosci il costo completo di $31,403 prima ancora che il container lasci Shenzhen — non una stima vaga che raddoppia al porto di destinazione.

Scenario reale: Un venditore Shopify di Shenzhen acquistava lampade da scrivania a LED da tre fabbriche diverse del Guangdong. Invece di pagare tre spedizioni LCL separate, abbiamo consolidato tutta la merce nel nostro magazzino di Shenzhen in un’unica spedizione FCL DDP da 20ft verso il loro 3PL a Berlino. Il consolidamento ha fatto risparmiare il 22% sui costi logistici totali e il preventivo DDP tutto incluso ha permesso loro di conoscere il margine esatto prima ancora che la merce lasciasse la Cina.

4. Quanto tempo richiede la spedizione marittima DDP dalla Cina alla Germania?

Prevedi 31–44 giorni porta a porta a seconda del porto di origine. Il solo transito marittimo richiede 26–37 giorni dai principali porti cinesi ad Amburgo o Bremerhaven, più 5–7 giorni per lo sdoganamento in Germania e la consegna finale. Per un’analisi più approfondita di ogni modalità di trasporto, leggi la nostra guida su quanto tempo richiede la spedizione dalla Cina alla Germania.

Alcuni spedizionieri instradano la merce attraverso il Porto di Rotterdam — il più grande dell’UE — e la trasportano su gomma in Germania. A seconda dei programmi dei vettori, questo può risultare più rapido o più economico del servizio diretto da Amburgo, soprattutto per destinazioni nella Germania occidentale o meridionale. Per un confronto completo tra le opzioni marittime, aeree e ferroviarie, consulta la nostra analisi trasporto aereo vs marittimo dalla Cina alla Germania. Se ti serve una via di mezzo tra la velocità del mare e quella dell’aereo, il trasporto ferroviario dalla Cina all’Europa offre un transito di 18–22 giorni a un costo moderato.

Cosa allunga i tempi a destinazione

• Sdoganamento in Germania: 1–3 giorni se pre-sdoganato; 5–10 giorni se segnalato per ispezione fisica
• Devanning e smistamento del container: 1–2 giorni
• Trasporto su gomma per l’ultimo miglio: 1–3 giorni a seconda della città di destinazione

Avviso sull’alta stagione

Da agosto a ottobre il Porto di Amburgo subisce una congestione severa a causa del picco di importazioni pre-natalizie. Un container che normalmente viene sdoganato in 3 giorni può restare fermo 10–14 giorni. Se il tuo piano di approvvigionamento copre le vendite del Q4, aggiungi un margine di 2 settimane o valuta di spedire via Rotterdam.

Consiglio da professionisti: Chiedi al tuo spedizioniere il pre-sdoganamento in navigazione — la presentazione della dichiarazione doganale di importazione tedesca tramite ATLAS mentre la nave sta ancora attraversando l’Oceano Indiano. Questa sola pratica può ridurre di 5–7 giorni il tempo totale porta a porta e ridurre sensibilmente il rischio di demurrage in alta stagione.

5. Il processo di spedizione marittima DDP dalla Cina alla Germania: passo per passo

Il processo DDP prevede sei fasi e uno spedizioniere professionale le gestisce tutte con un unico preventivo. Segue la stessa logica end-to-end del nostro servizio generale di spedizione porta a porta dalla Cina, con il vantaggio aggiuntivo che dazi e imposte sono prepagati. Ecco esattamente cosa accade in ogni fase:

La tua checklist documentale DDP

In Efanda Logistics ogni cliente riceve un tracciamento in tempo reale dal ritiro in fabbrica alla consegna finale, con uno specialista logistico dedicato che fornisce aggiornamenti proattivi a ogni tappa — non solo quando li chiedi.

6. Sdoganamento in Germania: cosa devono sapere gli importatori

In regime DDP il tuo spedizioniere agisce come Importer of Record (IOR) e gestisce tutti gli obblighi doganali tedeschi. Ma capire come funziona il sistema ti aiuta a preparare i documenti giusti ed evitare ritardi.

Importer of Record (IOR)

L’IOR è il soggetto giuridico responsabile della dichiarazione di importazione. In regime DDP il tuo spedizioniere svolge il ruolo di IOR, il che significa che non devi registrare una società tedesca né richiedere un EORI proprio. L’IOR è responsabile di:

• Classificazione corretta del codice HS per ogni riga di prodotto
• Dichiarazione accurata del valore doganale alla dogana tedesca (Zoll)
• Pagamento di tutti i dazi e le imposte
• Conservazione dei registri per 10 anni ai fini della conformità ai controlli UE

Numero EORI

Il numero EORI (Economic Operators Registration and Identification) è il passaporto doganale della tua impresa nell’UE. In regime DDP il tuo spedizioniere utilizza il proprio EORI. Se in futuro prevedi di importare in autonomia, puoi richiederlo su Zoll.de — la procedura è gratuita e richiede in genere 3–5 giorni lavorativi.

IVA all’importazione e differimento IVA

La Germania applica un’IVA all’importazione del 19% (Einfuhrumsatzsteuer) sul valore CIF più i dazi doganali. Per una spedizione da $50,000 si tratta di $9,500 di IVA dovuta immediatamente al momento dell’importazione — a meno che il tuo spedizioniere non offra il differimento IVA tramite un rappresentante fiscale autorizzato.

Con il differimento IVA, l’IVA all’importazione viene dichiarata nella tua liquidazione IVA periodica invece di essere pagata in anticipo alla frontiera. Questo significa zero esborso di cassa in dogana, nessuna turbativa del capitale circolante e piena conformità alla normativa fiscale tedesca. Per i venditori Amazon FBA che lavorano con margini ridotti, può fare la differenza tra un trimestre in utile e una crisi di liquidità.

Insidie nella classificazione del codice HS

Un errore di una sola cifra nel codice HS può modificare l’aliquota doganale di 2–5 punti percentuali o far scattare una sanzione — per errori amministrativi minori le sanzioni vanno in genere da EUR 1,000 a EUR 5,000, mentre una classificazione errata intenzionale può comportare sanzioni molto più elevate più il recupero dei dazi evasi. Per esempio, gli apparecchi di illuminazione a LED classificati con HS 9405.40 sopportano un dazio di circa 2.7%, mentre le lampade a LED con HS 8539.50 sopportano circa 4.7%. Gli spedizionieri esperti verificano il codice HS di ogni prodotto prima della spedizione — non dopo che il container è bloccato al porto.

Marcatura CE e conformità del prodotto

La marcatura CE è obbligatoria per elettronica, macchinari, giocattoli, dispositivi medici e dispositivi di protezione individuale. La dogana tedesca può richiedere i certificati di conformità durante lo sdoganamento. Verifica la conformità CE con il tuo fornitore prima che la merce lasci la fabbrica — mettersi in regola dopo un fermo doganale è costoso e lento.

Obblighi EPR tedeschi: VerpackG, WEEE e ProdSG

La maggior parte delle guide sul DDP ignora le leggi tedesche sulla Responsabilità Estesa del Produttore (EPR), ma se non affrontate possono bloccare la tua vendita:

• VerpackG (legge sugli imballaggi): se sei il primo a immettere merci imballate sul mercato tedesco, devi registrarti nel database LUCID e aderire a un sistema di riciclaggio duale.
• Direttiva WEEE: le apparecchiature elettriche ed elettroniche richiedono la registrazione WEEE e accordi di ritiro.
• ProdSG (legge sulla sicurezza dei prodotti): disciplina etichettatura, istruzioni e tracciabilità dei prodotti di consumo venduti in Germania.

Il tuo spedizioniere DDP dovrebbe guidarti attraverso questi requisiti o metterti in contatto con uno specialista della conformità.

CBAM: l’aggiornamento 2026 sul carbonio alla frontiera

Se importi ferro, acciaio, alluminio, cemento, fertilizzanti o prodotti correlati all’elettricità, il Carbon Border Adjustment Mechanism (CBAM) dell’UE richiede ora una rendicontazione trimestrale delle emissioni e l’acquisto di certificati. Le sanzioni vanno da EUR 10 a EUR 50 per tonnellata di CO₂ non dichiarata. Uno spedizioniere con competenze CBAM gestisce la raccolta dati dal tuo fornitore cinese e presenta le dichiarazioni per tuo conto all’autorità tedesca DEHSt.

7. Spedizione marittima DDP dalla Cina alla Germania per Amazon FBA

Il DDP è il metodo di spedizione preferito dai venditori Amazon FBA che importano dalla Cina alla Germania perché consegna direttamente al centro di distribuzione con tutti i dazi e l’IVA prepagati — ma per evitare costosi addebiti di rifiuto è necessario rispettare rigidi requisiti FBA di etichettatura, pallettizzazione e appuntamento. Scopri di più sul nostro servizio dedicato di spedizione Amazon FBA.

Perché i venditori FBA scelgono la spedizione marittima DDP

• Consegna diretta ai centri FBA tedeschi: LEJ1 (Lipsia), DUS2 (zona Rheinberg/Düsseldorf), FRA1 (regione Bad Hersfeld/Francoforte), MUC3 (zona Graben/Monaco) e altri
• Nessun bisogno di una società tedesca propria, di un numero EORI o di un rappresentante fiscale
• Un unico costo tutto incluso per un budget preciso — fondamentale per i prodotti FBA a margine ridotto

Requisiti specifici per FBA

• Etichettatura FNSKU: ogni unità deve riportare un codice a barre Amazon (FNSKU), non solo il codice a barre del produttore
• Pallettizzazione e avvolgimento: Amazon applica standard rigorosi su altezza del pallet (max 1.8m incluso il pallet), peso (max 500kg) e avvolgimento
• Prenotazione dell’appuntamento: le consegne richiedono una programmazione anticipata tramite Amazon Carrier Central
• Shipment ID ed etichette delle scatole: ogni cartone deve riportare l’etichetta di spedizione Amazon corretta

Scenari di rifiuto più comuni e come evitarli

• Etichette FNSKU errate o mancanti → rifiuto al check-in, con addebito dei costi di rietichettatura
• Pallet che superano i limiti di altezza o peso → consegna rifiutata, reso del vettore a tue spese
• Appuntamento mancante → camion respinto, ritardo di riprogrammazione di 3–7 giorni

Il nostro punto di vista dal settore: Abbiamo gestito consegne DDP verso centri FBA tedeschi con zero addebiti di rifiuto su centinaia di spedizioni. Il segreto non è la fortuna — è una checklist di conformità pre-spedizione che verifica ogni etichetta FNSKU, ogni dimensione del pallet e ogni slot di appuntamento prima che il container lasci Shenzhen. Inserisci questa disciplina nel tuo processo logistico fin dal primo giorno.

8. Come scegliere uno spedizioniere DDP affidabile dalla Cina alla Germania

Lo spedizioniere DDP giusto unisce prezzi tutto incluso trasparenti, competenza doganale tedesca, esperienza nelle consegne FBA e comunicazione proattiva — non solo la tariffa più bassa che appare in vetrina. Usa questa checklist di valutazione in 7 punti prima di prenotare:

Domande da fare prima di prenotare

• “Siete voi l’IOR o mi serve una mia società tedesca?”
• “Il vostro preventivo include l’IVA all’importazione tedesca e i dazi?”
• “Potete consegnare ai centri Amazon FBA in Germania?”
• “Cosa succede se la dogana segnala la mia spedizione per ispezione?”

Perché il prezzo da solo è una trappola

Il preventivo più economico spesso esclude dazi, IVA o THC a destino — trasformando un “affare da $2,200” in una realtà di oltre $4,000 al porto. Confronta sempre il costo totale sbarcato, non solo la tariffa di nolo. Uno spedizioniere che non sa dettagliare il proprio preventivo è uno spedizioniere che ti sorprenderà più avanti.

9. Perché scegliere Efanda Logistics per la spedizione marittima DDP verso la Germania?

Efanda Logistics unisce la posizione strategica di Shenzhen a oltre 8 anni di esperienza nelle spedizioni Cina–Germania per offrire un servizio DDP davvero end-to-end — dal ritiro in fabbrica alla tua porta in Germania — con prezzi trasparenti e uno specialista dedicato che segue ogni spedizione.

Ecco cosa ci distingue:

• Fondata nel 2018, sede a Shenzhen: accesso diretto al principale polo manifatturiero cinese per l’export e ai porti di Yantian, Nansha e Shekou — con tempi di ritiro e costi di origine ridotti.
• Capacità DDP end-to-end: ritiro in fabbrica e consolidamento in magazzino da più fornitori, dichiarazione doganale di esportazione, trasporto marittimo (FCL e LCL) sulle principali rotte Cina–Germania, sdoganamento in import in Germania come IOR con EORI proprio, prepagamento di dazi e IVA al 19% e consegna last-mile a qualsiasi indirizzo tedesco o centro Amazon FBA.
• Prezzi tutto incluso trasparenti: ogni preventivo dettaglia nolo, dazi, IVA, sdoganamento e consegna — nessun costo nascosto, nessuna sorpresa al porto di destinazione.
• Competenza normativa tedesca: revisione dei codici HS, verifica CE, assistenza su VerpackG/LUCID, supporto alla registrazione WEEE e presentazione dei report CBAM — gestiti dal nostro team dedicato alla conformità.
• Specialisti Amazon FBA: consegna DDP diretta ai centri di distribuzione tedeschi con etichettatura, pallettizzazione e coordinamento degli appuntamenti.
• Specialista logistico dedicato: a ogni cliente viene assegnato un consulente logistico personale che fornisce aggiornamenti di tracciamento in tempo reale e risoluzione proattiva dei problemi dal ritiro alla consegna.

Per le aziende che si espandono oltre la Germania verso i mercati vicini, offriamo anche servizi dedicati di spedizione dalla Cina alla Francia e spedizione dalla Cina ai Paesi Bassi, garantendo una qualità di servizio costante in tutta la tua catena di fornitura europea.

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Smetti di lasciare che costi nascosti e ritardi doganali erodano i tuoi margini. Contatta oggi stesso Efanda Logistics per un preventivo di spedizione marittima DDP trasparente e tutto incluso, su misura per la tua azienda.

10. Domande frequenti

D1: Cosa è incluso nella spedizione marittima DDP dalla Cina alla Germania?

Il DDP include ritiro in fabbrica, sdoganamento in export, trasporto marittimo, sdoganamento in import in Germania, dazi doganali, IVA all’importazione del 19% e consegna finale al tuo indirizzo in Germania — tutto con un unico preventivo. Esclusioni: diritti per l’ispezione doganale, costi di certificazione speciali, stoccaggio oltre il periodo di franchigia e supplementi per zone remote.

D2: Quanto costa la spedizione marittima DDP dalla Cina alla Germania?

A partire dal Q3 2026, un container da 20ft costa circa $2,800–$3,800 tutto incluso; un container da 40ft va da $4,200 a $5,900. L’LCL DDP parte da $80–$150 per CBM. Il prezzo finale dipende dall’aliquota doganale del codice HS, dalla coppia di porti e dai supplementi carburante. Richiedi un preventivo dettagliato e aggiornato per un prezzo accurato.

D3: Quanto tempo richiede la spedizione marittima DDP dalla Cina alla Germania?

Prevedi 31–44 giorni porta a porta. Il transito marittimo richiede 26–37 giorni dai principali porti cinesi ad Amburgo o Bremerhaven, più 5–7 giorni per lo sdoganamento e la consegna finale. L’alta stagione (agosto–ottobre) può aggiungere 10–14 giorni.

D4: Mi serve un numero EORI per una spedizione DDP in Germania?

No — in regime DDP il tuo spedizioniere agisce come Importer of Record e utilizza il proprio numero EORI. Ti serve un EORI proprio solo se prevedi di importare in autonomia con DAP o altre condizioni.

D5: La spedizione marittima DDP può consegnare ai centri Amazon FBA in Germania?

Sì. La spedizione marittima DDP può consegnare direttamente ai centri di distribuzione FBA tedeschi (LEJ1, DUS2, FRA1, MUC3, ecc.) con dazi e IVA prepagati. Il tuo spedizioniere gestisce l’etichettatura FNSKU, la pallettizzazione e la prenotazione degli appuntamenti per evitare addebiti di rifiuto.

D6: Qual è la differenza tra spedizione DDP e DAP verso la Germania?

In regime DDP lo spedizioniere paga tutti i dazi all’importazione e l’IVA. In regime DAP la merce viene consegnata alla tua porta, ma sei tu il responsabile dei dazi all’importazione tedeschi e dell’IVA — il che richiede un tuo numero EORI e un broker doganale. Il DDP è più semplice; il DAP ti dà più controllo se hai una società tedesca.

D7: Quali documenti servono per lo sdoganamento DDP in Germania?

I documenti essenziali sono: fattura commerciale, packing list, Bill of Lading (o Sea Waybill), certificato CE (per i prodotti regolamentati), numero EORI (fornito dal tuo spedizioniere) e certificato di origine. Il tuo spedizioniere DDP prepara la maggior parte di questi documenti per tuo conto.

Scritto dal team di EFANDA Logistics — uno spedizioniere con sede a Shenzhen, fondato nel 2018, che movimenta merci dalla Cina verso i porti di tutto il mondo con ritiro, consolidamento, sdoganamento e consegna porta a porta.Chi siamo